Ρυμουλκών FS αέρα ανυψωτικός τσαντών διπλός μπερδεμένος αέρα φυσητήρας αέρα ανοίξεων βιομηχανικός

Ρυμουλκών FS αέρα ανυψωτικός τσαντών διπλός μπερδεμένος αέρα φυσητήρας αέρα ανοίξεων βιομηχανικός

ΑΡΙΘΜΌΣ COEM

ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

Τα συστήματα άνοιξη αέρα σχεδιάζονται για να μεγιστοποιήσουν την ασφαλή ικανότητα μεταφοράς φορτίων, τη σταθερότητα, και τη γενική ποιότητα γύρου. Σχεδιάζονται και συγκεντρώνονται στις ΗΠΑ. Τα ελατήρια αέρα γύρος-ιεροτελεστίας χρησιμοποιούν την ίδια Firestone τεχνολογία που χρησιμοποιείται σε πολλά βαρέων καθηκόντων φορτηγά, ρυμουλκά, και λεωφορεία στο δρόμο σήμερα. Αυτός σημαίνει ότι θα πάρετε Firestone τη φήμη για τη διάρκεια, την ποιότητα, την αξιοπιστία, και την υπηρεσία εμπορικού βαθμού.

Η αποτυχία δοκών στέγης αερόσακων ή αέρα προκαλείται συνήθως από την υγρή σκουριά, λόγω της μεγάλης ηλικίας, ή την υγρασία μέσα στο σύστημα αέρα που την βλάπτει από το εσωτερικό. Τα μέρη αναστολής γύρου αέρα μπορούν να αποτύχουν επειδή το λάστιχο στεγνώνει. Οι οπές στον αερόσακο μπορούν να προκληθούν από το δρόμο. Με τις εφαρμογές συνήθειας, η ανάρμοστη εγκατάσταση μπορεί να αναγκάσει τους αερόσακους για να τρίψει ενάντια στο πλαίσιο του οχήματος ή άλλα περιβάλλοντα μέρη, που βλάπτει το. Η πέρα-επέκταση ενός ελατηρίου αέρα που δεν περιορίζεται αρκετά από άλλα τμήματα αναστολής, όπως ένας απορροφητής κλονισμού, μπορεί επίσης να οδηγήσει στην πρόωρη αποτυχία ενός ελατηρίου αέρα μέσω του λυσσασμένου των εύκαμπτων στρωμάτων. Η αποτυχία ενός ελατηρίου αέρα μπορεί επίσης να οδηγήσει στην πλήρη ακινητοποίηση του οχήματος, δεδομένου ότι το όχημα θα τρίψει ενάντια στο έδαφος ή θα είναι πάρα πολύ υψηλό για να κινηθεί. Εντούτοις, τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα συστήματα έχουν υπερνικήσει πολλά από αυτά τα προβλήματα.

Η τρέχουσα αγορά των λεωφορείων έχει το σύστημα αναστολής που αποτελείται από είτε το μηχανικό είτε σύστημα αναστολής αέρα. Έναντι του αντίστοιχού του, το σύστημα αναστολής αέρα έχει τα σημαντικά οφέλη. Το ύψος οχημάτων μπορεί να διατηρηθεί σε μια ιδιαίτερη αξία ανεξάρτητα από το φορτίο του με την ποικιλία της πίεσης. Τα τυποποιημένα λεωφορεία επίσης καλούν ένα σύστημα ανελκυστήρα πορθμείων. Αυτό επιτρέπει στην αναστολή αέρα για να αυξηθεί επάνω από το κανονικό επίπεδο ύψους γύρου στην ενίσχυση που φορτώνει και που ξεφορτώνει τα πορθμεία λεωφορείων διακοπτόμενα λόγω των απότομων κεκλιμένων ραμπών και του κινδύνου τους έξω, αλλά μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί στο τραχύ έδαφος ή στους απότομους λόφους. Αν και ο ανελκυστήρας πορθμείων μπορεί να εγκατασταθεί σε μερικά λεωφορεία, Kneel κάτω από τη δυνατότητα είναι πιό κοινή στα λεωφορεία δημόσιων συγκοινωνιών. Αυτό βοηθά να μειώσει το ύψος βημάτων για την εύκολη είσοδο των επιβατών. Το Kneel κάτω από τη δυνατότητα χρησιμοποιείται επίσης κατά χρησιμοποίηση των ενσωματωμένων κεκλιμένων ραμπών αναπηρικών καρεκλών.